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自己動手更換前氧傳感器的經驗

汽車的前傳感器的更換,車主們基本都是去維修店進行更換,這樣也花不少錢。如果自己在網上買,自己去更換呢,是不是既省錢自己也得了一些經驗呢。下面就說說更換前傳感器的步驟吧~為啥說是油耗大軟故障呢。因為我的車油耗很大,但是一般僅限于短途,而長途油耗好像還湊合,但是我沒多少機會跑5-10KM以上的長途。一般僅是開?...

汽車的前傳感器的更換,車主們基本都是去維修店進行更換,這樣也花不少錢。如果自己在網上買,自己去更換呢,是不是既省錢自己也得了一些經驗呢。下面就說說更換前傳感器的步驟吧~

為啥說是油耗大軟故障呢。因為我的車油耗很大,但是一般僅限于短途,而長途油耗好像還湊合,但是我沒多少機會跑5-10KM以上的長途。一般僅是開車去單位,總距離2.1KM左右。而短途油耗大多屬于正常,但是我的油耗在13-15個左右,大的有些離譜。恰好現在是冬天,我心里想大概熱車、空調都費油厲害吧,但是看到別人都沒我的大,而且一個月下來計算總油耗,還是很大。因為這個鬧心的軟故障,我專門把車送到維修廠多次了,每次都是那老一套。什么三油三濾的。清洗更換。后來開了一段時間,發動機燈偶爾還亮,后來經常亮。十分頭疼,維修廠老板信誓旦旦的說一定把油耗整下去,最終還是沒有把油耗大給整下去。

行車電腦的安裝,讓這一情況有了轉機。裝上之后,立即提示故障碼:P0030。

行車電腦

更換傳感器的經驗

清除故障碼后,發動機燈滅,下次還有可能出現。偶爾情況不出現。通過網絡找到如下解釋:


故障碼: P0030
中文定義: 熱氧傳感器加熱器控制電路 (第1排,傳感器1)
英文定義: HO2S Heater Control Circuit (Bank 1, Sensor 1)
范疇: 燃油, 空氣或排放控制
背景知識: 氧傳感器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得空燃比。在OBD故障碼中,你經常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法。不管哪一排,第1個傳感器總是指上游氧傳感器(催化箱之前),第2個傳感器總是指下游氧傳感器(催化箱之后)。四缸發動機一般只有一排,所以第1排第1個是指上游傳感器,第1排第2個是指下游傳感器。對于六缸或八缸發動機:如果是后輪驅動(皮帶輪在車前),乘客側是第1排,司機側是第2排。如果是前輪驅動(皮帶輪在一側),靠近儀表盤的一側為第1排,靠近保險杠一側是第2排。電子控制單元(ECU)通過控制氧傳感器加熱器的開/關來保持氧傳感器780oC的溫度。如果氧傳感器在設定的時間內沒有達到要求的溫度,或ECU無法維持設定的溫度,該故障碼會出現。
這段話用在海福星上可以翻譯為:前氧傳感器加熱電路開路。
在現在看來行車電腦已經提示的很明顯了,怪只怪我當時雖然裝了行車電腦,但畢竟還是個新手,到現在才剛入手車3個月。并不清楚氧傳感器為何物,更不懂加熱電路在哪里。找了很多修車的打聽,也沒人相信電腦提示,仍然是有的說換火花塞,有的說清洗噴油嘴,有的說換機油三濾。后來又遇到網上某個所謂專業改裝群的動機不純的家伙,主動加我為好友開始忽悠我,讓彎路繼續走了下去,而且是堅定了,說這種故障是點火系統的問題,我問為何故障碼顯示不是點火系統故障,他以擁有很高技術的身份說:這是點火系統故障造成氧傳感器工作狀態失常造成誤報,我聽了似乎也有道理,他說完全有把握通過網絡幫我整好,只要換了點火線圈就行,拿出兩個方案,一個是原裝線圈,一個是他托有原廠技術的人做出來的增壓線圈,我小聲問下價格,600多元。嚇著了。他說貴是有道理的,原廠技術,而且用后特別省油。后來我還是決定自己買2個原廠線圈,動手換上后,發現故障碼依然存在,再找他,他愛理不理了,問我線圈在哪買的,我把鏈接給他,他說恭喜你買到正宗假貨然后不再理我。我也被他刪除好友了。其實那個人還是有點技術的,可惜是“當幫助扯上商業,就很多東西變味了”(引用一位車友的話)。隨著我對車輛知識的積累,對點火系統、氧傳感器有了一點認識。我覺得這個故障一定就是氧傳感器本身有故障。為什么不直奔主題,要寫一大段話呢,只是想把自己如何從新手到些許入門的歷程分享一下,讓后來者可以從中吸取一些經驗教訓少走彎路。前輩們可以直接跳過湊個熱鬧幫忙頂頂即可,千萬要手下留情少拍磚磚啊。

有了知識武裝頭腦,就是不一樣,行動起來非常有針對性。維修思路清晰了很多。拿著萬用表,掀開機蓋,拔下前氧傳感器插頭,找到兩根白線,常溫下,兩根白線電阻應為4歐姆左右,測量電阻發現為無窮大,表明前氧傳感器加熱電阻開路。印證了故障碼P0030提示的前氧加熱電路開路。馬上拍了一個。150元左右。

前氧傳感器

前氧傳感器

網上買的傳感器等了幾天之后,貨到手了,包裝還不錯??煽康纳碳?。

前氧傳感器

從插頭可以看出是前氧。后氧是2*2雙排方形插口,前氧是1*4單排扁長插口??磦鞲蓄^是沒法區分的。

前氧傳感器

傳感頭戴了TT

前氧傳感器

注意傳感頭頂尖的顏色。這是新的。舊的正常的是淺灰色

通過觀察氧傳感器的顏色,可簡易判斷氧傳感器的故障。 :office:

 a.淡灰色頂尖,是氧傳感器的正常顏色。

 b.白色頂尖,由硅污染造成的,此時必須更換氧傳感器。

 c.棕色頂尖,由鉛污染所致。

 d.黑色頂尖,由積炭造成。

后面我可能還會另外再添加一些近期學到氧傳感器的部分知識。

萬用表

前氧傳感器

用萬用表測量兩根白線的電阻,即加熱電阻。另外兩根是信號線和地線

測量前氧傳感器電阻

萬用表
阻值很小。正常。

下面是更換過程:

換前氧傳感器工具

換前氧傳感器工具

換前氧傳感器工具

用到的工具

前氧傳感器

先拆進氣裝置。不知道學名叫啥。左右兩個10MM螺絲。拿下來的時候發現右邊有個小卡扣,掀開

前氧傳感器

這個蓋蓋拿下來了

前氧傳感器

拔下前氧插頭

更換前氧傳感器過程

拆這個三角鐵。散熱的嗎?

更換前傳感器過程

拆下了

前氧傳感器更換過程

看到前氧沒?

前氧傳感器

拆下來的前氧,頭頂尖棕色,鉛中毒了。不過如果加熱電阻沒有壞的話,清洗一下應該還可以用。

前氧傳感器

合個影吧。兩個還有點不一樣呢。莫非新的是更新版本。

前氧傳感器

新的裝上啦。其余的安裝過程和拆卸相反,略過。更換過程完畢。

怎么樣,安裝前氧傳感器的過程已經介紹完畢,車主們是不是有一些經驗了呢。自己有信心和興趣的可以自己動手試試,增加自己對愛車的經驗。以后哪里出什么現象,也知道對癥下藥了。自己在保養維修汽車方面,也省了不少錢哦


最后編輯:Zerim

網友評論

(110.181.7.154) 發表于 2018/8/29 15:22:39 評分: 0 回復 支持[0] 反對[0] 舉報[0]
贊【表情】
(220.174.129.169) 發表于 2018/1/25 10:16:43 評分: 0 回復 支持[0] 反對[0] 舉報[0]
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(118.116.86.50) 發表于 2017/6/3 20:07:37 評分: 0 回復 支持[1] 反對[0] 舉報[0]
你好!你買回來的氧傳感器是正宗假貨,你拆下來的是假貨中的假貨,也就是說你車上用的也是換過的
匿名網友(36.110.42.198) 發表于 2017/9/29 13:36:09 引用 支持[0] 反對[0] 舉報[0]

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