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發動機溫度過低故障

控制汽車發動機溫度的高低主要是靠汽車冷卻系統循環來控制,主要是利用水泵提高冷卻液的壓力,強制冷卻液在發動機中循環流動。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。故障現象:1.儀表出現水溫故障碼。2.發動機不容易啟動,發動機啟動時有放炮的現象。3.油耗...

控制汽車發動機溫度的高低主要是靠汽車冷卻系統循環來控制,主要是利用水泵提高冷卻液的壓力,強制冷卻液在發動機中循環流動。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。

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故障現象:

1. 儀表出現水溫故障碼。

2. 發動機不容易啟動,發動機啟動時有放炮的現象。

3. 油耗明顯增加。

檢查原因:

1. 拆下節溫器查看是否損壞。

2. 檢查機油尺刻度,是否存在機油過高的現象。

3. 用電腦連接檢測查看是否存在故障現象,有可能報出的故障碼為發動機溫度過低。(以實際報出的故障問題為準)以下配件可能存在相應的問題水箱上冷卻液溫度傳感器,水箱,節溫器上冷卻液溫度傳感器,節溫器,冷卻水泵,輔助冷卻水泵,水溫傳感器。

總結:發動機溫度低和發動機溫高,跟節溫器有直接關系。它的作用主要就是調節水溫的。在這里小編希望能幫到大家。


最后編輯:邁明

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